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年末押し迫って、注文していた2tトラックが納車された。3ヶ月以上掛かった。
前回と同じく中古を探していたが、先の震災で中古相場がえらい事になっている上、何を掴まされるかわからないとの車屋の判断で新車になった。 今まで乗っていたのも三菱キャンター。 レンタカーや取引先の車など、いろんな車種に乗るがやっぱりキャンターがいい。 今回は念願のクレーン付きにする。 車体350万+クレーン250万、値引して550万。 キャッ(> <) しかも頭金無しのフルローン。よく通ったもんだ。 いやしかし、この停滞期にこんな投資は所帯以上で、とってもリスキーだ。 さすがにB型らしからずネガティブになってしまう。 納車時にはクレーンの為に安全講習が行われた。 優秀なバイト2名も参加。 丁寧に的確な指導。 やるな、古河ユニック。 喜多方ラーメンのプレゼント付き。250万の買い物にしてみれば礼状代わりか。 今回のクレーンは特殊だ。 4ナンバー(普通車サイズ)を取るために荷台格納型なんだが、ポップアップと言う垂直軸が有るもの。 これにより、窯など荷物自体の高さのあるものも吊りやすくなる。 重心が上がるので転倒しやすいし、天井の低い場所では使いにくい欠点もあるが。 車体のキャンターは尿素を触媒に使う最新型。 いわゆるエコカーだが他社に比べればよく走ると思う。 標準のセミオートマも、トラックのオートマの割には乗りやすいのではなかろーか? さすがキャンター。 今まで4t車以上のブランドだったが、フロントパネルに付いたロゴ“FUSO”がイイ。 数年前から首に掛かっているロープがさらに縮まった感はあるが、水を得た魚のごとく、がんばろう。 PR |
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